Siden begyndelsen af dette år har stigende opstrøms råvarepriser og fragtpriser været to store bjerge, der har tynget udenlandske handelsvirksomheder.Under påvirkning af strømafbrydelser betyder stramningen af produktionskapaciteten, at mængden af eksportvarer vil falde.I august og september i år steg fragtraterne mellem Kina og USA markant.Fragtraten fra Asien til den vestlige del af USA oversteg 20.000 USD pr. 40 fods container.Mange købmænd reducerede eller endda suspenderede deres eksport.Fra slutningen af september er havfragtraterne mellem Kina og USA faldet.Det seneste Global-Baltic Container Freight Index (FBX) viser, at Asia-Western United States Freight Index er faldet fra en pris på mere end US$20.000/FEU (læs "US$20.000 pr. 40 fods container") i midten til- begyndelsen af september til 17.377 USD./FEU.
Analyser fra to faktorer, indenlandske og internationale.Med hensyn til indenlandske faktorer kan strøm- og produktionsrestriktioner være en årsag til faldet i fragtraterne.For nylig har kystprovinser med en stor eksportandel successivt indført strømbegrænsningspolitikker.For relevante eksportvirksomheder vil produktionskapaciteten uundgåeligt blive påvirket under betingelse af begrænset strømforbrug, og forsendelser kan falde.Derfor er efterspørgslen på fragt også aftaget.Derudover er nationaldagen også en sæsonbestemt faktor for faldet i fragtraterne.
Fra et internationalt perspektiv annoncerede mange rederier, herunder CMA CGM, i midten af september frysningen af fragtraterne, hvilket til en vis grad er befordrende for stabiliteten af de globale fragtpriser.Samtidig er Masons fragtpriser også blevet justeret over hele linjen og faldet kraftigt.På baggrund af den indenlandske elnedskæringspolitik forventede rederierne et fald i forsendelserne.For at sikre, at deres virksomheds containere er fuldt lastet, har der været et fænomen med at reducere priserne for at tiltrække volumen.Derudover er containerfragtraterne nu opdelt i et primært marked og et sekundært marked.Det seneste fald i fragtpriserne er også påvirket af faldet i speditionspriser, der spekuleres på det sekundære marked.
Udenlandske handelsvirksomheder ser dog ikke ud til at udnytte de lavere priser til at sende store mængder, men er på sidelinjen.I den senere periode forventes shippingprisudviklingen på ruterne mellem Kina og USA at opnå et støt fald.De kortsigtede og langsigtede forstyrrende faktorer omfatter hovedsageligt stigningen og faldet i tovejsfragtvolumen, forskellen i handelsvarianter og strukturelle ændringer, ændringerne i efterspørgslen efter containere og ændringerne i epidemien på havnens fremskridt operationer og søfart.Effekten af kapacitet mv.
—-SKRIVET AF:AMBER CHEN
Indlægstid: 15. oktober 2021
