Hvad forårsager nedturen?
Faldende efterspørgsel og "ordremangel" breder sig globalt
Under epidemien oplevede nogle lande på grund af forsyningskædeforstyrrelsen mangel på visse materialer, og mange lande oplevede en "hamstringsstigning", hvilket resulterede i unormalt høje forsendelsesomkostninger sidste år.I år, på grund af de kombinerede virkninger af højt inflationspres i den globale økonomi, geopolitiske konflikter, energikrise, epidemi og andre faktorer, er efterspørgslen efter skibsfart skrumpet betydeligt, og lagermarkedet, der var blevet hamstret før, kan ikke fordøjes, hvilket har reduceret eller endda annulleret vareordrerne, og "ordremanglen" har spredt sig over hele verden.
Markedet er udsolgt, og rederierne har travlt med at krybe efter varer
Mange linjerederier har lanceret nye containerskibe i år med rigelig omsætningskapacitet, men den globale efterspørgsel efter bestilling af skibspladser er faldende.For at få fat i varer forsøger rederier at udnytte efterspørgslen med fragt, hvilket resulterer i fænomenet "nul fragtrate" og "negativ fragtrate".Men strategien med prisreduktion vil ikke bringe nogen ny efterspørgsel, men vil føre til ond konkurrence og forstyrre ordenen på shippingmarkedet.
Denne bølge af kraftige fald i fragtraterne begyndte i juli i år, og faldet steg i september.Den 23. september faldt Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) til 2072,04, et fald på 10,4 % på ugebasis, omkring 60 % lavere end i begyndelsen af året.
På nuværende tidspunkt er fragtraten fra Asien til Vestamerika styrtdykket fra højdepunktet på 20.000 amerikanske dollars/FEU for et år siden.I den sidste halve måned er fragtraten fra Vestamerika successivt faldet til under de fire barrierer på 2000 US-dollars, 1900 US-dollars, 1800 US-dollars, 1700 US-dollars og 1600 US-dollars!
– Skrevet af Amber
Posttid: Dec-01-2022
